I. Tidak Sepenuhnya Dihilangkan, Masih Diperlukan untuk Penggunaan Tertentu
- Mempertahankan Posisi Inti di Kendaraan Komersial:Pada-truk tugas berat dan bus besar, keunggulan rem tromol-kekuatan pengereman yang tinggi, biaya yang rendah, dan daya tahan yang tinggi-tetap tidak tergantikan, dan dalam beberapa skenario tertentu, keunggulan tersebut bahkan masih dioptimalkan dan ditingkatkan.
- Cocok untuk Digunakan di Beberapa Kendaraan Energi Baru:Banyak-kendaraan listrik tingkat pemula dan model seri Volkswagen ID, yang mengandalkan pemulihan energi kinetik untuk mengurangi beban pengereman mekanis secara signifikan, menggunakan rem tromol elektronik di roda belakang. Hal ini mengendalikan biaya, mengurangi kerugian penarik, meningkatkan jangkauan sekitar 15 kilometer, dan menghindari kelemahan rem tromol tradisional karena panas yang memudar.
- Banyak Digunakan dalam Skenario Rem Parkir:Meskipun banyak model menggunakan-rem cakram empat roda,-mekanisme parkir bawaannya masih berupa struktur rem tromol kecil; desain ini belum sepenuhnya diganti.
II. Marginalisasi yang Cepat pada Kendaraan Penumpang Energi Baru Arus Utama
- Kekurangan Pembuangan Panas Diperburuk oleh Skenario:Kendaraan energi baru umumnya lebih berat, dan saat pengereman berfrekuensi tinggi selama perjalanan di perkotaan, pembuangan panas yang buruk pada struktur tertutup rem tromol akan semakin besar. Pengereman terus-menerus dengan mudah menyebabkan hilangnya panas, sehingga mempengaruhi keselamatan pengereman.
- Ketidakcocokan dengan Logika Pengereman Elektrik:Rem tromol memiliki keluaran gaya pengereman non-linier dan respons yang lambat, sehingga sulit mencapai koneksi yang mulus dengan CRBS (Sistem Pengereman Regeneratif) pada kendaraan energi baru, dan gagal memenuhi persyaratan kontrol rem yang tepat-dengan-kabel.
- Meningkatkan Tuntutan Pengalaman Konsumen:Pengguna kendaraan energi baru memiliki persyaratan yang lebih tinggi terhadap nuansa premium kendaraan secara keseluruhan. Masalah seperti suara tidak normal dan rem tromol secara langsung menurunkan pengalaman berkendara, menjadi detail yang memengaruhi pilihan pengguna.
- Tren Kebijakan dan Industri:Peraturan baru di Tiongkok telah mewajibkan pemasangan rem cakram pada kendaraan pengangkut barang berbahaya dan beberapa semi-trailer. Penurunan biaya rantai pasokan rem cakram yang terus-menerus semakin menekan ruang pasar asli rem tromol.
AKU AKU AKU. Arah Pembangunan Masa Depan
Rem tromol tidak akan hilang sepenuhnya, namun akan beralih dari komponen-pengereman umum yang umum digunakan ke komponen khusus untuk skenario tertentu: rem hanya akan dipertahankan dalam beberapa skenario seperti-kendaraan komersial tugas berat,-model tingkat pemula-berbiaya rendah, dan mekanisme parkir terintegrasi. Pada saat yang sama, industri ini akan mengatasi kekurangan tradisionalnya seperti pembuangan panas dan kehilangan hambatan melalui penerapan material baru, optimalisasi struktur semi-tersegel, dan adaptasi terhadap sistem kontrol elektronik, dibandingkan sepenuhnya menarik diri dari pasar.
