Drum rem adalah komponen inti dari sistem rem drum dan harus segera diperiksa dan diganti jika kondisi berikut terjadi.
Kondisi ini dapat dikategorikan ke dalam tiga kategori: kerusakan yang terlihat, sensasi mengemudi yang abnormal, dan penggantian pencegahan berdasarkan jarak tempuh atau waktu.
1. Kerusakan yang terlihat (ditemukan selama inspeksi)
Retakan atau keausan parah:
- Retakan:Ini adalah kondisi yang paling berbahaya. Setiap celah, apakah dangkal atau penetrasi, membutuhkan penggantian segera. Panas dan tekanan yang dihasilkan selama pengereman dapat menyebabkan retakan meluas, yang menyebabkan penghancuran sesaat drum dan kehilangan kemampuan pengereman.
Kenakan melebihi batas:Setiap drum rem memiliki "diameter maksimum yang diijinkan" yang diukir di dalamnya (misalnya, max Ø 200.00mm). Dengan setiap operasi pengereman, drum meningkat dalam ukuran. Ukur diameter bagian dalam dengan kaliper. Jika melebihi batas ini, drum harus diganti. Penggunaan yang berkelanjutan dapat menyebabkan berkurangnya kinerja pengereman, kepanasan, atau bahkan pecah.
Alur yang dalam atau goresan parah:
Jika permukaan bagian dalam drum rem tidak halus tetapi malah memiliki alur atau goresan yang dalam, menyerupai potongan pisau, ini biasanya disebabkan oleh bantalan rem yang dikenakan hingga batasnya, dengan pelat backing logam di dalam gosok drum (umumnya dikenal sebagai "besi penggilingan besi"). Ini tidak hanya merusak drum rem tetapi juga sangat berbahaya.
Kerusakan panas:
- Bercak biru atau perubahan warna:Biru tua atau keunguan - bintik -bintik biru muncul di permukaan drum rem. Ini menunjukkan drum rem telah terlalu panas (misalnya, karena penguncian bantalan rem atau pengereman yang berkepanjangan, berat). Suhu tinggi menyebabkan logam bersilap, mengurangi kekerasannya dan secara signifikan mengganggu kinerja pengereman dan keamanan.
- Deformasi parah dan keluar - dari - Roundness:Overheating juga dapat menyebabkan drum rem berubah bentuk, kehilangan bentuk bundar yang sempurna. Sementara deformasi dapat diperbaiki melalui drum boring, jika deformasi berlebihan atau ketebalan dinding mendekati batasnya, penggantian diperlukan.
2. Perasaan mengemudi yang tidak normal (subyektif)
Nuansa pengereman yang tidak normal atau badan kendaraan:
- Pedal rem atau getaran roda kemudi: Jika Anda merasakan pedal rem berdenyut atau badan kendaraan yang keras atau getaran roda kemudi saat pengereman, ini kemungkinan karena drum rem menjadi cacat dan keluar dari bundar karena terlalu panas. Sebagai - dari - drum rem bulat berputar, bantalan rem sebentar -sebentar menghubungi, menghasilkan gaya pengereman yang berdenyut, yang diumpankan kembali ke pedal sebagai getaran.
- Tarik rem: Saat pengereman saat mengemudi lurus ke depan, kendaraan menarik terasa ke satu sisi. Ini mungkin karena masalah dengan drum rem (atau bantalan rem) di satu sisi, mengakibatkan ketidakseimbangan kekuatan pengereman antara roda kiri dan kanan.
Kebisingan abnormal:
Suara menjerit yang tajam dan logam terdengar saat pengereman. Ini biasanya merupakan peringatan dari indikator keausan pad rem, mendorong Anda untuk mengganti bantalan rem. Namun, jika diabaikan dan terus mengemudi menghasilkan suara yang berat dan gesekan, ini adalah "besi penggilingan besi" dan merusak drum rem. Komponen yang rusak harus diperiksa dan diganti segera.
Penurunan kinerja pengereman:
Rem terasa "lembut," dengan kekuatan pengereman yang terasa tidak mencukupi, membutuhkan penerapan kekuatan yang lebih dalam untuk menghentikan kendaraan. Meskipun ini dapat disebabkan oleh berbagai faktor (seperti masalah dengan cairan rem atau silinder master), keausan drum rem yang berlebihan dan kaca, yang mengurangi gesekan, juga merupakan penyebab umum.
3. Penggantian dan Rekomendasi Pencegahan
- Ganti berpasangan:Kami sangat menyarankan mengganti drum rem kiri dan kanan secara bersamaan. Bahkan jika hanya satu sisi yang rusak, yang terbaik adalah mengganti keduanya untuk memastikan keseimbangan pengereman yang sempurna. Mengganti hanya satu sisi dapat menyebabkan rem misallign.
- Ganti dengan bantalan rem:Setiap kali Anda mengganti drum rem, Anda juga harus memasang bantalan rem baru. Sebaliknya, jika Anda hanya mengganti bantalan rem, Anda juga harus memeriksa drum rem. Jika drum rem berlekuk atau aus, bantalan rem baru tidak akan pas, menghasilkan kinerja pengereman yang buruk dan keausan yang dipercepat dari bantalan baru.
- Inspeksi Reguler:Kami merekomendasikan memiliki mekanik menghilangkan ban dan memeriksa drum rem dan bantalan setiap 10.000-20.000 kilometer atau selama setiap layanan. Ini adalah ukuran keamanan yang paling dapat diandalkan.
Sistem rem adalah darah hidup Anda, dan tidak ada kecerobohan yang ditoleransi. Jika Anda melihat salah satu masalah di atas, segera kunjungi bengkel profesional untuk diperiksa dan diganti. Jangan menunda atau mengandalkan peluang apa pun.
