Getaran cakram rem dan deformasi termal adalah masalah umum pada sistem pengereman, terutama saat pengereman sering atau kondisi{0}}suhu tinggi. Penyebab utamanya dapat diringkas sebagai berikut:
Alasan inti getaran cakram rem disebabkan oleh deformasi termal
- Hal ini menyebabkan peningkatan pesat pada suhu cakram rem, pelunakan logam secara lokal, dan deformasi plastis, sehingga membentuk "titik panas".
- Paparan-suhu tinggi terhadap suhu dingin (misalnya, berkendara melalui genangan air):Ekspansi dan kontraksi termal yang intens menghasilkan tekanan internal, merusak kerataan cakram dan menyebabkan deformasi kecil namun berkala.
- Masalah kualitas bantalan rem:Bantalan rem yang lebih rendah memiliki koefisien gesekan yang tidak stabil, rentan terhadap titik keras atau panas berlebih, sehingga memperburuk kenaikan suhu lokal dan keausan cakram rem yang tidak merata.
- Saluran pendingin tersumbat:Akumulasi-debu rem dalam jangka panjang menghambat pembuangan panas, mempercepat penumpukan suhu tinggi dan deformasi termal.
- Kebiasaan mengemudi yang buruk:Melakukan pengereman ringan secara sering di tengah lalu lintas yang padat, beralih ke pedal gas sebelum rem benar-benar berhenti, dll., menjaga cakram rem dalam kondisi "semi{1}}gesekan" untuk waktu yang lama, sehingga mencegah pembuangan panas yang efektif.
Faktor deformasi non-termal lainnya yang menyebabkan getaran cakram rem
- Keausan permukaan cakram rem yang tidak merata:Keausan yang tidak merata karena material, pemasangan, atau tekanan selama penggunaan dapat menyebabkan ketidakrataan dan runout melebihi 0,05 mm, yang berpotensi menimbulkan getaran.
- Masalah instalasi:Pemasangan cakram atau bantalan rem yang tidak tepat, atau torsi baut yang salah, dapat menyebabkan goyangan selama pengoperasian.
- Komponen terkait yang salah:Hal ini mencakup ketidakseimbangan ban, suspensi kendor, dan keausan pada setengah-poros atau sistem kemudi, yang juga dapat mengirimkan getaran ke roda kemudi atau bodi kendaraan.
Rekomendasi Identifikasi dan Penanganan
1. Tanda Inspeksi:Bintik-bintik biru atau area oksidasi gelap pada permukaan cakram rem biasanya menunjukkan panas berlebih yang parah dan memerlukan penggantian segera.
2. Tindakan Pencegahan:
- Hindari pengereman keras terus menerus, terutama memperlambat kecepatan sebelum jalan pegunungan atau pintu keluar jalan raya;
- Pilih bantalan rem dan-cakram rem berkualitas tinggi yang memenuhi standar OE;
- Periksa sistem rem secara berkala (disarankan untuk memeriksa ketebalan cakram setiap 30.000 kilometer).
3. Metode Perawatan:
- Deformasi kecil (runout Kurang dari atau sama dengan 0,05 mm) dapat dicoba dengan perbaikan disk;
- Deformasi parah, retak, atau ketebalan berlebihan memerlukan penggantian.
Jika getaran terlihat saat pengereman-kecepatan tinggi namun tidak terlihat pada kecepatan rendah, ada sekitar 60% kemungkinan hal tersebut disebabkan oleh deformasi cakram rem atau keausan yang tidak merata. Disarankan agar sistem pengereman diperiksa sepenuhnya di bengkel profesional sesegera mungkin.
