Anda bisa mengganti bantalan rem sendiri.
Peralatan berikut akan digunakan saat mengganti bantalan rem: dongkrak, kunci soket, kunci pas torx, obeng, amplas, gemuk, dll. Kebanyakan mobil perkakas dilengkapi dengan itu.
Pertama-tama kendurkan baut pengikat semua roda sebanyak setengah putaran, tanpa melepaskannya sepenuhnya. Sebelum kendaraan diangkat, baut roda lebih mudah dilonggarkan dengan memanfaatkan gesekan antara ban dan tanah.
Kendurkan sedikit baut ban dengan selongsong silang seperti pada gambar. Jangan mengendurkan baut sepenuhnya. Gunakan dongkrak untuk mendongkrak salah satu sisi kendaraan dalam posisi terangkat. Posisi mengangkat kendaraan merupakan bagian badan kendaraan yang khusus digunakan untuk mengangkat kendaraan. Umumnya terletak pada “balok” bodi di belakang roda depan dan di depan roda belakang. Biasanya terdapat bantalan karet seukuran telapak tangan pada posisi mengangkat kendaraan, yang mudah disentuh dengan tangan. Angkat saja kendaraan hingga roda yang perlu diganti sedikit terangkat dari tanah.
Selanjutnya buka semua baut roda dan lepaskan roda. Karena struktur roda yang unik pada beberapa kendaraan yang menggunakan pelek alumunium alloy, roda masih menempel pada bantalan ayun roda setelah bautnya dilepas. Jika Anda mengalami situasi di atas, Anda dapat mencoba menggunakan kaki Anda untuk mendorong tepi atas dinding samping ban atau gunakan tangan Anda ke dalam untuk mengetuk tepi depan dan belakang dinding samping ban secara bergantian untuk membantu ban keluar.
Setelah baut ban dilonggarkan, gunakan dongkrak kering untuk mengangkat kopling kendaraan melalui posisi angkat sasis kendaraan. Roda yang dilepas ditempatkan di bawah cakram rem untuk mencegah dongkrak hidrolik mengalami penurunan tekanan sehingga menyebabkan kendaraan terjatuh dan menimbulkan korban jiwa.
Untuk mencegah terjadinya kecelakaan akibat lepasnya tekanan dongkrak secara tiba-tiba, sebaiknya letakkan ban di bawah cakram rem. Silinder rem rem cakram yang digunakan pada kendaraan umum diikatkan pada braket silinder roda melalui dua baut, dan braket silinder roda melalui dua baut. Baut dikencangkan pada bantalan ayun. Untuk mengganti kampas rem, hanya perlu melepas kedua baut yang menahan silinder roda rem.
Model yang berbeda mungkin memerlukan alat yang berbeda untuk melepaskan baut silinder rem di lokasi yang ditunjukkan pada gambar. Setelah kedua baut dilonggarkan, silinder rem bisa dilepas. Karena silinder rem memiliki saluran hidrolik yang lembut, hati-hati jangan menariknya terlalu keras, cukup letakkan pada suspensi gardan depan di sebelahnya.
Silinder roda dapat dibongkar setelah bautnya dilepas. Saat ini silinder roda masih tersambung dengan pipa oli rem, sehingga silinder roda dapat ditempatkan sementara pada suspensi depan. Selanjutnya, Anda perlu memoles bantalan rem dan membuat talang pada tepi sisi tempat bantalan rem bersentuhan dengan cakram rem.
Selama operasi perawatan yang hanya mengganti bantalan rem tetapi tidak mengganti cakram rem, akan timbul bunyi rem yang tidak normal jika bantalan rem tidak dipoles. Hal ini dikarenakan pada cakram rem yang lama akan terdapat lekukan yang merupakan keausan yang disebabkan oleh lamanya bantalan rem pada cakram rem. Jika cakram rem lama dipasangkan dengan bantalan rem datar yang baru, akan timbul bunyi yang tidak normal karena permukaan gesekan yang terlalu kecil. Saat mengganti kampas rem dan rem cakram secara bersamaan, tidak perlu dipoles dan ditalang, bisa langsung dipasang.
Untuk perawatan yang hanya perlu mengganti kampas rem saja, tidak mengganti cakram rem: bagian tepi kampas rem perlu dipoles agar kampas rem baru tidak mengeluarkan suara yang tidak normal saat berkendara. Setelah bantalan rem dipoles, kita perlu mengoleskan sedikit minyak pada bagian yang terangkat di kedua sisi. , tujuannya adalah untuk mengurangi kebisingan abnormal yang disebabkan oleh ketukan pada bantalan rem dan braket silinder roda yang baru.
Alasan pemberian gemuk adalah untuk menghindari bunyi tidak normal akibat benturan antara bantalan rem baru dan braket silinder roda. Sebelum memasang bantalan rem, Anda perlu mendorong piston silinder roda rem yang menonjol ke dalam agar bantalan rem baru yang lebih tebal dapat dipasang.
Untuk mencegah tangki minyak rem meluap saat piston didorong masuk, disarankan untuk mengeluarkan sebagian minyak rem dari tangki minyak rem terlebih dahulu, mengganti bantalan rem, dan kemudian menambahkan kembali minyak rem secukupnya. cairan sesuai dengan ketinggian cairan dalam tangki minyak. Perlu dicatat di sini bahwa berbagai jenis minyak rem tidak dapat dicampur (seperti DOT3 dan DOT4), jadi pemilik mobil sebaiknya menambahkan minyak rem yang sesuai saat menambahkan.
Karena bantalan rem baru terlalu tebal, maka Anda perlu mendorong piston silinder roda rem ke dalam untuk memasang bantalan rem baru. Selanjutnya, letakkan bantalan rem pada braket silinder roda. Perhatikan bahwa bantalan rem dalam dan luar tidak dapat diganti. Kemudian, Anda dapat memasang silinder roda rem ke braket silinder roda.
Setelah memasang kampas rem baru, jepit silinder rem dan gunakan alat untuk mengencangkan baut silinder rem. Terakhir, kencangkan baut silinder rem dan kencangkan dengan kunci momen.
Secara umum torsi pengencangan baut silinder rem adalah 20-30 Nm. Untuk parameter spesifik, silakan merujuk ke manual perawatan model kendaraan yang relevan. Setelah memasang bantalan rem, Anda dapat memasang roda. Ingatlah untuk mengencangkan baut roda setelah roda dipasang. Torsi pengencangan standar baut roda adalah 110-140 Nm. Untuk parameter spesifik, silakan merujuk ke manual perawatan model kendaraan yang relevan.