Kampas rem mobil terdapat pada bagian rem cakram atau tromol rem mobil. Merupakan bahan gesekan yang dipasang pada tromol rem atau cakram rem yang berputar bersama roda. Lapisan gesekan dan bantalan gesekan di dalamnya menahan tekanan eksternal dan menghasilkan gesekan. Untuk mencapai tujuan perlambatan kendaraan.
Bantalan rem disebut juga bantalan rem. Dalam sistem pengereman mobil, kampas rem merupakan bagian keselamatan yang paling kritis. Bantalan rem memainkan peran penting dalam semua efek pengereman. Oleh karena itu, kampas rem yang baik adalah pelindung manusia dan mobil.
Kampas rem mobil umumnya terdiri dari pelat baja, lapisan insulasi perekat, dan blok gesekan. Pelat baja harus dicat untuk mencegah karat. Selama proses pelapisan, pelacak suhu tungku SMT-4 digunakan untuk mendeteksi distribusi suhu selama proses pelapisan untuk memastikan kualitas.
Lapisan isolasi termal terdiri dari bahan yang tidak menghantarkan panas, dan tujuannya adalah untuk isolasi. Blok gesekan terdiri dari bahan gesekan dan perekat. Saat melakukan pengereman, rem cakram atau tromol rem ditekan untuk menimbulkan gesekan, sehingga mencapai tujuan untuk memperlambat dan mengerem kendaraan. Karena gesekan, bantalan gesekan secara bertahap akan aus. Secara umum, semakin rendah harga bantalan rem, semakin cepat keausannya.
Bantalan rem harus diganti tepat waktu setelah bahan gesekan habis, jika tidak pelat baja dan cakram rem akan bersentuhan langsung, yang pada akhirnya kehilangan efek pengereman dan merusak cakram rem.
